摘要：北京玉终日下第二大航空客运关键
北京光阴3月16日清晨新闻，北京国内机场协会（Airports Council International）周二宣告陈说称，玉终北京已经在去年成为全天下旅客流量第二高的日下航空客运关键，逾越了伦敦希思罗机场，航空与排名第一的客运亚特兰大机场之间的差距有所缩窄。与此同时，关键中国香港则跃居全天下最大的北京航空货运关键。
陈说展现，玉终去年北京的日下旅客流量为7390人次，比2009年大幅削减13%；希思罗机场在2009年排名第二，航空但去年该机场的客运旅客流量下滑0.2%，至6590万人次，关键因此下滑至第四名，北京主要由于英国经济情景不景气，玉终以及火山爆发导致需要受损。日下此外，英国航空乘务职员的歇工行动也是导致希思罗机场旅客流量下滑的原因之一。
北京航空客运流量的大幅削减，主要由于受到中国经济快捷削减的提振。在2010年中，中国GDP削减速率为10.3%，创下3年以来的最高水平，超过日本成为全天下第二大经济体。据国内机场协会宣告的数据展现，在5年从前，北京机场的全天下排名仍仅为第14名，旅客流量为4100万人次。当初，广州市以及上海市的旅客流量也已经抵达这一水平，这两座都市的航空客运流量均在全天下前20名之内。
在美国市场上，亚特兰大机场去年的航空客户旅客流量为8930万人次，比2009年削减1.5%，仍比北京逾越1500万人次；芝加哥奥黑尔机场排名第三，旅客流量为6670万人次，同比削减3.3%。从欧洲市场来看，希思罗机场仍在这一地域排名居首；第二名为巴黎戴高乐机场，其2010年的旅客流量仅同比削减0.4%，在前30名中的展现为第三差。
在航空货运市场上，中国香港机场2010年的货运量比2009年大幅削减23%，至417万吨，从而逾越了孟菲斯国内机场，跃居全天下首位。孟菲斯国内机场是联邦快递主要的航地面央，该机场去年的航空货运量同比削减5.9%，至390万吨。上海是去年全天下排名第三的航空货运机场，同时仍是排名第一的集装箱口岸。
国内机场协会称，从部份上来看，基于来自于900多个机场的数据，2010年全天下航空客运市场上的总旅客流量比2009年削减6.3%，货运总量则比2009年削减15%。
